Galvenie cēloņi un detalizēti skaidrojumi trūkstošajiem ESD/vadītspējas rādījumiem uz urbtām virsmām

1. Pārtraukts vadošais aizpildīšanas tīkls (primārais cēlonis)

Vadītspējīgas plastmasas pamatā ir savstarpēji savienotas vadošas pildvielas (ogleklis, oglekļa šķiedra, oglekļa nanocaurules), lai veidotu nepārtrauktus vadošus ceļus.

Ātrgaitas{0}}urbji tieši atdala integrēto vadošo pildvielu karkasu formēto izstrādājumu iekšpusē.
Izurbto caurumu iekšējās sienas krusteniski vadošais tīkls ir pilnībā salauzts. Svaigi griezto virsmu klāj tikai tīri bāzes sveķi bez nepārtrauktiem vadošiem kanāliem.
Ja abi pretestības testera elektrodi ir pilnībā novietoti uz tikko nogrieztām virsmām, vadošā ķēde tiks atvienota, kā rezultātā izolācijas rādījums ir ārpus--diapazona.

2. Izolējoša tīru sveķu plēve, kas veidojas berzes kausēšanas rezultātā

Siltums, ko rada ātrgaitas{0}}urbšana, griešanas pozīcijā nedaudz izkausē plastmasu. Izkausēti tīri sveķi migrē uz cauruma sienas ārējo slāni un veido izolējošu plānu plēvi, kas pilnībā nosedz iekšējās vadošās pildvielas. Testēšanas zonde saskaras tikai ar šo ne-vadošo sveķu slāni, tāpēc derīgas pretestības vērtības nevar iegūt. Lielāks urbšanas ātrums vai blāvi urbju uzgaļi pasliktina šo izkausēto izolācijas pārklājumu.

3. Nepareiza pārbaudes punkta izvēle (parasta darbības kļūda)

Abu elektrodu novietošana tikai uz viena cauruma iekšējās griezuma virsmas: vadošais tīkls jau ir sadalīts, un starp divām zondēm nav pieejams vadošs ceļš.
Viens elektrods uz grieztās virsmas un otrs uz neskartas līdzenas virsmas, bet atrodas pārāk tālu pāri caurumam, pārtraucot visus vadošos savienojumus.
Nepietiekams zondes spiediens nespēj caurdurt virsmas izolācijas plēvi, lai sasniegtu vadošās pildvielas zem tās.

4. Āda-Pamatstruktūra rada nevienmērīgu pildvielu sadalījumu

Injekcijas veidā veidoti vadoši izstrādājumi dabiski veido ādas-kodolu gradientu: pēc injekcijas ātras dzesēšanas laikā vadošās pildvielas migrē uz serdes slāni, savukārt ārējā apvalka slānī ir augstas-tīrības sveķi ar minimālām vadītspējīgām piedevām. Izurbta griezuma virsma rada pavisam-jaunu apvalka slāni, kuram pēc būtības trūkst vadošu pildvielu, tādējādi pastiprinot izolācijas efektu līdzās bojātiem vadošiem tīkliem.

5. Dažādu vadītspējīgu pildvielu veiktspējas atšķirības

Augstas -oglekļa savienojumu slodzes: šī izolācijas parādība pēc urbšanas ir visredzamākā, jo grieztās virsmas ir ļoti bagātinātas ar sveķiem.
Ar oglekļa nanocaurulēm (CNT) modificētie materiāli: problēma ir mazāk nopietna, tomēr dziļa{0}}urbuma ātrgaitas{1}}urbšana joprojām salauž vadošus tīklus un nerada nolasāmu pretestību.
Gara ar oglekļa šķiedru pastiprināta vadoša plastmasa: Šķiedras urbšanas laikā tiek stipri salauztas, padarot grieztās virsmas ļoti izolējošas.

Praktiski uzlabojumu risinājumi klientiem

Izvairieties no testēšanas uz svaigām grieztām virsmām: Novietojiet vienu elektrodu uz nebojātas līdzenas daļas sākotnējās virsmas.
Viegli pulējiet iekšējās caurumu sienas ar smilšpapīru, lai noņemtu virsmas izolējošo sveķu plēvi un atklātu iekšējās vadošās pildvielas.
Samaziniet urbšanas griešanās ātrumu, lai samazinātu berzes kušanu un samazinātu izolācijas sveķu pārplūdi grieztajās malās.
Formulas optimizācija: uzlabojiet pildvielas izkliedi un pievienojiet saderības līdzekļus, lai samazinātu gatavo produktu izolācijas sveķu apvalka slāņa biezumu.